當(dāng)下的中國制造業(yè)正在經(jīng)歷著 整體經(jīng)濟增速放緩、市場競爭日益加 劇、以及政府層面對于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升 級和更嚴(yán)苛的環(huán)保政策法規(guī)的要求。 企業(yè)如何在新的市場環(huán)境下保持競爭 優(yōu)勢，獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)和利潤增長， 推進(jìn)符合行業(yè)趨勢、滿足市場需求的 創(chuàng)新，成為企業(yè)投資未來的重要因素。 而打破現(xiàn)有的上下游合作模式則有利 于更高效地推進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)的商 業(yè)化。在傳統(tǒng)的中國汽車修補漆行業(yè)， 科思創(chuàng)聯(lián)合汽車涂料專委會（以下簡 稱:ACA），發(fā)起分享最新技術(shù)應(yīng)用經(jīng) 驗的創(chuàng)新平臺——科思創(chuàng)華南聯(lián)合實 驗室，幫助本土企業(yè)對接國際汽車涂 料新技術(shù)、縮短創(chuàng)新產(chǎn)品商業(yè)化周期。 該公共技術(shù)服務(wù)平臺成立于2014 年， 位于廣東清遠(yuǎn)國家高新區(qū)華南863 科 技創(chuàng)新園的華炬國家級孵化器內(nèi)，通 過近兩年的實踐和探索，獲得了業(yè)內(nèi) 的積極反響。

規(guī)范化、環(huán)保和創(chuàng)新

中國的汽車修補漆行業(yè)發(fā)端于上 世紀(jì)90 年代，行業(yè)由若干國際性涂料 生產(chǎn)企業(yè)和眾多的本土中小型民營企 業(yè)構(gòu)成。隨著中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā) 展，汽車修補漆行業(yè)也得到穩(wěn)定發(fā)展， 行業(yè)增速始終保持在兩位數(shù)的健康增 長。2015 年，可以稱之為汽車修補漆 行業(yè)轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵年。受到新車銷量增 速放緩，更嚴(yán)格的VOC 排放標(biāo)準(zhǔn)和 溶劑型涂料消費稅的出臺，以及未來 的汽車行業(yè)保險制度改革等的多重影 響，促使行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升 級創(chuàng)新，以確保新市場環(huán)境下的長足發(fā)展。

"規(guī)范化、環(huán)保和創(chuàng)新"很好地 概括了中國汽車修補漆行業(yè)未來的發(fā) 展趨勢。高性能的水性技術(shù)，尤其是 先進(jìn)的水性聚氨酯技術(shù)，將會被越來 越多地應(yīng)用到修補漆行業(yè)中，從高端 車系不斷向全系列車型覆蓋。同時， 整車廠噴涂線油轉(zhuǎn)水的大潮也極大影 響著汽車修補漆行業(yè)。市場呼喚更成 熟完善的新產(chǎn)品和新技術(shù)、與現(xiàn)有體 系相仿的流程工藝，以及更能為中國 市場所接受的綜合成本。

如何抓住新的市場機遇，如何更 好地與國際化企業(yè)競爭，成為本土汽 車修補漆企業(yè)所關(guān)心的話題。

技術(shù)分享、提升競爭力

無論是新產(chǎn)品還是新技術(shù)的推 廣，都會遇到諸多生產(chǎn)、應(yīng)用技術(shù)方 面的難題。成熟的供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的上 下游合作模式通常難以高效推進(jìn)突破 性的新產(chǎn)品與技術(shù)的商業(yè)化。綜合產(chǎn) 業(yè)鏈上關(guān)鍵企業(yè)和機構(gòu)的獨特優(yōu)勢， 加上全新的合作模式，可以帶來更快 速、更貼近市場的創(chuàng)新。科思創(chuàng)作為 聚氨酯技術(shù)的發(fā)明者和聚氨酯涂料應(yīng) 用領(lǐng)域的專家與ACA 共同搭建的公共 技術(shù)服務(wù)平臺就是這樣一個很好的實 踐案例。該平臺專注于攻克國內(nèi)汽車 修補漆行業(yè)的通用性技術(shù)難題，并同 成員企業(yè)分享成功應(yīng)用經(jīng)驗，從而幫 助本土企業(yè)降低創(chuàng)新成本、提升競爭 優(yōu)勢。

"平臺目前主要的技術(shù)研發(fā)方向 包括：超快干清漆系列和水性金屬底 色漆系列。為國內(nèi)企業(yè)解決在創(chuàng)新型修補漆產(chǎn)品生產(chǎn)和應(yīng)用中的通用性技 術(shù)難題，并分享相關(guān)的最新技術(shù)經(jīng)驗。" 科思創(chuàng)華南聯(lián)合實驗室發(fā)起人之一、 ACA 秘書長湯漢良介紹道。

由于人們的生活節(jié)奏加快，對于 超快干汽車修補漆產(chǎn)品的需求開始升 溫，尤其是針對小面積的汽車漆面修 補。4S 店顧客往往希望能在更短的時 間內(nèi)取回交付修理的車輛。而目前市 場現(xiàn)有的新技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊， 且部分并不適用于國內(nèi)缺乏烘干設(shè)施 的汽車維修店。根據(jù)市場需求，平臺 正在測試、推廣能滿足在常溫以及 5-10 度的低溫環(huán)境下在45 分鐘到1 小時內(nèi)使漆面自然干燥的技術(shù)，科思 創(chuàng)的超快干清漆技術(shù)——Desmodur® N 固化劑以及Desmophen® NH（聚天門 冬氨酸）樹脂。它兼具了低VOC 的 特點和優(yōu)異的外觀性能。

此外，水性技術(shù)是行業(yè)的另一大 熱點話題。目前市場存在多種體系， 且各有優(yōu)缺點。平臺針對應(yīng)用前景廣 闊和環(huán)保貢獻(xiàn)最大的汽車金屬底色漆 領(lǐng)域，與科思創(chuàng)技術(shù)專家們一起不斷 測試新的技術(shù)，力求解決水性修補漆 操作方便性和儲存穩(wěn)定性的難題。值 得一提的是水性金屬底色漆技術(shù)，它 采用的是科思創(chuàng)的水性聚氨酯分散體 Bayhydrol® UH 產(chǎn)品。由于其獨特的干 濕同色特性，實現(xiàn)了快速配色的功能。

平臺的力量：實踐并創(chuàng)新

"技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新平臺的核心—— 科思創(chuàng)華南聯(lián)合實驗室，是由上游原 材料企業(yè)科思創(chuàng)提供國際領(lǐng)先的涂料 技術(shù)和應(yīng)用支持，國內(nèi)涂料生產(chǎn)企業(yè)提供一流的硬件設(shè)施，同時依托ACA 在行業(yè)內(nèi)的影響力和會員，在實踐中 不斷推進(jìn)修補漆行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng) 新，給眾多本土企業(yè)帶來了極大的產(chǎn) 品和技術(shù)研發(fā)支持。它是一種全新 的合作模式， 打破了固有的創(chuàng)新模 式，"ACA 湯秘書長介紹道。"我們 很高興平臺的發(fā)展得到了科思創(chuàng)的大 力支持。我們也觀察和切身感受到自 去年由拜耳材料科技更名科思創(chuàng)后， 其在市場上更為靈活、也更貼近市場 和客戶。"

科思創(chuàng)華南聯(lián)合實驗室一期投資 300 萬美元，擁有最新的涂料研發(fā)測 試設(shè)施，水性汽車涂料2C1B 涂裝模 擬線、整車噴涂車間和中試車間，并 由科思創(chuàng)的專家團隊牽頭解決行業(yè)內(nèi) 企業(yè)面臨的通用性技術(shù)難題。為涂料 企業(yè)根據(jù)自身定位進(jìn)一步完善新產(chǎn)品 提供了良好的創(chuàng)新基礎(chǔ)，并大大縮短 創(chuàng)新周期。自2014 年成立以來，平臺 每年舉辦多場主題技術(shù)交流和培訓(xùn)活 動，分享最新的研發(fā)成果和新技術(shù)應(yīng) 用經(jīng)驗。通過實踐，該技術(shù)創(chuàng)新服務(wù) 平臺也獲得了業(yè)內(nèi)的積極反響。 "

科思創(chuàng)將繼續(xù)保持與ACA 的 緊密合作，通過公共技術(shù)服務(wù)平臺不 斷實踐并創(chuàng)新，為國內(nèi)汽車修補漆行 業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供所需的技術(shù)支持。我 們相信憑借平臺力量是實現(xiàn)有效創(chuàng)新 的理想方式，并具有一定的普適性。" 科思創(chuàng)涂料、粘合劑及特殊化學(xué)品業(yè) 務(wù)部亞太區(qū)高級副總裁鐘小斌總結(jié)道。 （科思創(chuàng)）